Liam Whitcombe

Liam Whitcombe

Analista de propiedad y costes de uso del coche eléctrico

Liam es un analista europeo de costes del automóvil especializado en el coste total de uso de un coche eléctrico — energía, mantenimiento, seguro y depreciación. Concilia datos de los reguladores, cifras de los fabricantes y pruebas independientes en carretera para convertirlos en números sobre los que los propietarios pueden actuar, y no acepta pagos de fabricantes, redes de recarga ni comercializadoras de energía. Cada cálculo aquí es reproducible a partir de las fuentes primarias citadas.

Áreas de experiencia

  • Costes de uso del coche eléctrico
  • Coste total de propiedad (TCO)
  • Economía de eléctrico frente a combustión
  • Mercados de automoción de UK/UE

Artículos de Liam Whitcombe

Autonomía y batería21 min de lectura

Autonomía en invierno y coste de recarga con frío en el coche eléctrico: datos reales, cuánto se pierde y cómo reducirlo (2026)

Cuánta autonomía y cuánto dinero le cuesta realmente el frío a un coche eléctrico, a partir del estudio de 30.000 coches de Recurrent, los tests de laboratorio de AAA de 2026, los datos de flota de Geotab y el El Prix noruego — con las cifras exactas de invierno…

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Propiedad y valor21 min de lectura

Seguro del coche eléctrico en 2026: por qué es más caro que el de gasolina, las cifras reales y cómo bajarlo

Asegurar a todo riesgo un coche eléctrico cuesta de media un 36% más que uno de gasolina comparable en España, según la OCU. Este es el motivo —la batería que se sustituye entera, la economía de la reparación y los talleres certificados— con cifras reales por aseguradora, y por qué algunas fuentes lo discuten.

22 fuentes
Propiedad y valor21 min de lectura

Depreciación del coche eléctrico en 2026: cuánto valor pierde realmente frente al gasolina — con datos reales del mercado español

Los coches eléctricos se deprecian más rápido que los gasolina en España: un BEV pierde de media cerca del 50% de su valor en tres años, frente al 37% de un gasolina. Pero en 2026 esa curva de caída se convierte en la mayor oportunidad del mercado de ocasión — con datos reales de coches.net, AutoScout24 ES y RACE.

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Público y redes22 min de lectura

Niveles de velocidad de carga del coche eléctrico: Nivel 1 vs. Nivel 2 vs. carga rápida en CC (2026)

Qué significan realmente el Nivel 1, el Nivel 2 y la carga rápida en corriente continua en 2026 — velocidades reales en millas por hora, lo que cuesta cada una por milla, los conectores implicados, por qué la carga rápida se detiene al 80 % y cuándo usar exactamente cada nivel.

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