La biblioteca de investigación

26 guías sobre VE basadas en datos en 6 temas — cada afirmación se remonta a una fuente primaria citada.

Coste de carga

Lo que realmente cuesta cargar — en casa, en público y país por país.

Carga en casa

Cargadores, instalación y cargar sin garaje propio.

Autonomía y batería

Autonomía real, pérdida en frío y cuánto dura realmente la batería.
Autonomía y batería21 min de lectura

Autonomía en invierno y coste de recarga con frío en el coche eléctrico: datos reales, cuánto se pierde y cómo reducirlo (2026)

Cuánta autonomía y cuánto dinero le cuesta realmente el frío a un coche eléctrico, a partir del estudio de 30.000 coches de Recurrent, los tests de laboratorio de AAA de 2026, los datos de flota de Geotab y el El Prix noruego — con las cifras exactas de invierno…

36 fuentes
Autonomía y batería21 min de lectura

Sustitución de la batería del coche eléctrico: coste y degradación (2026) — la factura que probablemente nunca recibirá

Cuánto cuesta sustituir la batería de un coche eléctrico en 2026, a qué velocidad se degradan las baterías, lo poco frecuente que es una sustitución, qué cubre la garantía y si la carga rápida daña el paquete — sobre la base de datos reales de flotas.

33 fuentes

Público y redes

Tarifas de redes, velocidades de carga y cargarse de camino.
Público y redes21 min de lectura

Recarga en el trabajo y en destino (2026): lo que cuesta al empleado, cómo funciona y las reglas no escritas

Una guía práctica de 2026 para recargar el coche eléctrico en el trabajo y en destino — lo que el empleado paga de verdad, la fiscalidad española (retribución en especie, IRPF, coche de empresa), las ayudas a la infraestructura y la etiqueta que mantiene en marcha un punto de recarga compartido.

40 fuentes
Público y redes22 min de lectura

Niveles de velocidad de carga del coche eléctrico: Nivel 1 vs. Nivel 2 vs. carga rápida en CC (2026)

Qué significan realmente el Nivel 1, el Nivel 2 y la carga rápida en corriente continua en 2026 — velocidades reales en millas por hora, lo que cuesta cada una por milla, los conectores implicados, por qué la carga rápida se detiene al 80 % y cuándo usar exactamente cada nivel.

32 fuentes

Ayudas y solar

Subvenciones, amortización solar y ahorros energéticos en todo el hogar.
Ayudas y solar21 min de lectura

Ayudas a la compra de coche eléctrico en 2026: MOVES III ha muerto — esto es lo que de verdad queda, comunidad por comunidad

El Plan MOVES III terminó el 31 de diciembre de 2025. Este es el mapa, programa a programa y comunidad por comunidad, de lo que de verdad queda en 2026 — el nuevo Plan Auto+ (hasta 4.500 €), los complementos autonómicos, la exención del impuesto de matriculación, la bonificación del IVTM y el limbo de la deducción del 15 % en el IRPF.

24 fuentes
Ayudas y solar18 min de lectura

Placas solares + carga del coche eléctrico (2026): el coste real, la amortización honesta y si compensa

¿Sale a cuenta cargar un coche eléctrico con tus propias placas solares? Los números de 2026 sobre producción, autoconsumo, la compensación de excedentes a la baja y los incentivos fiscales que sí existen en España (IVA 10%, bonificación del IBI, deducción del IRPF), con la amortización calculada de principio a fin.

32 fuentes

Propiedad y valor

Costes a 5 años, depreciación, seguro y si un VE compensa.
Propiedad y valor21 min de lectura

Seguro del coche eléctrico en 2026: por qué es más caro que el de gasolina, las cifras reales y cómo bajarlo

Asegurar a todo riesgo un coche eléctrico cuesta de media un 36% más que uno de gasolina comparable en España, según la OCU. Este es el motivo —la batería que se sustituye entera, la economía de la reparación y los talleres certificados— con cifras reales por aseguradora, y por qué algunas fuentes lo discuten.

22 fuentes
Propiedad y valor21 min de lectura

Depreciación del coche eléctrico en 2026: cuánto valor pierde realmente frente al gasolina — con datos reales del mercado español

Los coches eléctricos se deprecian más rápido que los gasolina en España: un BEV pierde de media cerca del 50% de su valor en tres años, frente al 37% de un gasolina. Pero en 2026 esa curva de caída se convierte en la mayor oportunidad del mercado de ocasión — con datos reales de coches.net, AutoScout24 ES y RACE.

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