Prawdziwe dane, nie arkusze specyfikacji

Ile naprawdę kosztuje eksploatacja samochodu elektrycznego.

Łączymy dane regulacyjne, taryfy sieci ładowania i telematykę w liczby, na których faktycznie możesz planować.

26szczegółowych przewodników
564+cytowanych źródeł pierwotnych
6tematów badań
2nazwanych analityków

Najnowsze analizy

Prosto z laboratorium

Wszystkie artykuły →
Publiczne i sieci21 min czytania

Ładowanie w miejscu pracy i destynacyjne (2026): ile kosztuje pracownika, jak działa i niepisane zasady

Praktyczny przewodnik 2026 po ładowaniu auta elektrycznego w pracy i w miejscach docelowych — ile naprawdę płaci pracownik, polskie skutki podatkowe (ryczałt 250 zł, interpretacje KIS, nieodpłatne świadczenie), sieci handlu i hoteli oraz etykieta, która utrzymuje współdzielony punkt ładowania w ruchu.

26 źródła

Według tematu

Eksploruj badania

Każdy klaster tematyczny jest zbudowany na źródłach pierwotnych — taryfach, dokumentach regulacyjnych i telematyce flot — nie na arkuszach specyfikacji producenta.

Publiczne i sieci

Pokaż wszystkie 3 →

Posiadanie i wartość

Pokaż wszystkie 7 →
Posiadanie i wartość21 min czytania

Auto elektryczne vs benzyna vs diesel: realny koszt 5 lat użytkowania (Polska, 2026)

Pozycja po pozycji — 5-letnie porównanie kosztów auta elektrycznego, benzynowego i diesla w 2026 roku w Polsce: cena zakupu, energia, akcyza i opłaty, serwis, ubezpieczenie i utrata wartości, policzone na realnych danych URE, e-petrol, PZPM/PSNM, NaszEauto i BEUC — w złotówkach i na 100 km.

34 źródła
Posiadanie i wartość21 min czytania

Ubezpieczenie auta elektrycznego 2026: dlaczego OC jest tańsze, a AC droższe niż przy spalinowym — realne kwoty i jak je obniżyć

W Polsce 2026 obraz jest niejednoznaczny: OC dla elektryka jest średnio ~10% TAŃSZE niż dla spalinowego (583 zł vs 645 zł), ale AC bywa 20–40% DROŻSZE. To wyjaśnienie, skąd bierze się różnica — droga bateria, koszt napraw, ochrona wallboxa — z realnymi polskimi kwotami według modelu i z dźwigniami, które naprawdę obniżają składkę.

16 źródła

Dlaczego możesz zaufać tym liczbom

Metodologia zamiast marketingu

ChargeCostLab istnieje, by uczciwie odpowiedzieć na jedno pytanie: ile naprawdę kosztuje codzienne użytkowanie EV? Żadnych rankingów opartych na prowizjach, żadnego optymizmu z arkuszy specyfikacji.

  • Każda liczba jest reprodukowalna z cytowanych źródeł pierwotnych.
  • Używamy telematyki z prawdziwego świata i aktualnych taryf, nie szacunków laboratoryjnych.
  • Nie przyjmujemy płatności od producentów samochodów, sieci ładowania ani dostawców energii.
  • Każdy artykuł podaje swoje źródła, metodologię i datę ostatniej aktualizacji.