Petra Halvorsen

Petra Halvorsen

Analityczka kosztów energii i e-mobilności

Petra analizuje dla ChargeCostLab europejskie i północnoamerykańskie rynki energii elektrycznej dla odbiorców indywidualnych oraz koszty eksploatacji pojazdów elektrycznych. Jej praca łączy dane regulatorów, badania telematyki flotowej, gwarancje producentów i badania cen akumulatorów w liczby przydatne kierowcom. Nie przyjmuje wynagrodzenia od sieci ładowania, producentów aut ani dostawców akumulatorów. Każda liczba podana w artykule jest możliwa do zweryfikowania w przytoczonym źródle pierwotnym.

Artykuły od Petra Halvorsen

Publiczne i sieci21 min czytania

Ładowanie w miejscu pracy i destynacyjne (2026): ile kosztuje pracownika, jak działa i niepisane zasady

Praktyczny przewodnik 2026 po ładowaniu auta elektrycznego w pracy i w miejscach docelowych — ile naprawdę płaci pracownik, polskie skutki podatkowe (ryczałt 250 zł, interpretacje KIS, nieodpłatne świadczenie), sieci handlu i hoteli oraz etykieta, która utrzymuje współdzielony punkt ładowania w ruchu.

26 źródła
Dofinansowania i solar21 min czytania

Dopłaty do samochodów elektrycznych w Polsce 2026: co zostało po wyczerpaniu programu NaszEauto

Program NaszEauto wyczerpał budżet już 27 stycznia 2026 r. — flagowa dopłata jest de facto niedostępna. To program-po-programie mapa tego, co naprawdę zostało w 2026 r.: rabaty dealerskie, zwolnienie z akcyzy, limit amortyzacji 225 000 zł dla BEV, zielone tablice, buspasy i strefy czystego transportu.

18 źródła
Posiadanie i wartość21 min czytania

Auto elektryczne vs benzyna vs diesel: realny koszt 5 lat użytkowania (Polska, 2026)

Pozycja po pozycji — 5-letnie porównanie kosztów auta elektrycznego, benzynowego i diesla w 2026 roku w Polsce: cena zakupu, energia, akcyza i opłaty, serwis, ubezpieczenie i utrata wartości, policzone na realnych danych URE, e-petrol, PZPM/PSNM, NaszEauto i BEUC — w złotówkach i na 100 km.

34 źródła
Posiadanie i wartość21 min czytania

Ubezpieczenie auta elektrycznego 2026: dlaczego OC jest tańsze, a AC droższe niż przy spalinowym — realne kwoty i jak je obniżyć

W Polsce 2026 obraz jest niejednoznaczny: OC dla elektryka jest średnio ~10% TAŃSZE niż dla spalinowego (583 zł vs 645 zł), ale AC bywa 20–40% DROŻSZE. To wyjaśnienie, skąd bierze się różnica — droga bateria, koszt napraw, ochrona wallboxa — z realnymi polskimi kwotami według modelu i z dźwigniami, które naprawdę obniżają składkę.

16 źródła